跟着国家铁路建造部的加快速度进行开展，铁路建造中所运用的道砟需求量上升，为满意铁路道渣质量的要求，破碎设备的挑选至关重要。而上海世邦依据30年的破碎实地经历得出，HST单缸液压圆锥破碎机是适用于破碎铁路道砟的“王者机器”。

  铁路道渣道砟是用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩。用于把列车及路轨分量涣散在路基上，可以减低列车经过期所带来的轰动及噪音，道砟虽小却承担着铁路乘客的安全。

  铁路道砟是铁路运输系统中，用作承托轨迹枕木的碎石，是常见的轨迹道床结构。铁路建造工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。运用铁路道砟可以使排水及调校路轨方位变得简单操作，一起因为道砟把列车及路轨分量涣散在路基上，因而可以减低列车经过期所带来的轰动及噪音，令乘客的乘坐舒适程度添加。

  有音讯称，在行将正式对外发布的“十三五“规划中，全国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，这一方针的施行必将推进铁路道砟需求量剧增，也将带动破碎机职业的昌盛。

  HST单缸液压圆锥破碎机是上海世邦总结三十年经历，广泛吸收美国、德国等先进破碎机技能，而自主研制和规划的新式高效破碎机。该圆锥破集机械、液压、电气、主动化和智能操控等技能于一体，代表着国际最先进的破碎机技能，成为名副其实的铁路道砟破碎之王：

  1、出产功率高：经过将破碎腔型、偏疼距与运动参数相配合，完成了更高的出产功率，更优的产品质量。而且结合优化的强度规划，高质量的部件资料，使设备的承载才能更强，从而使破碎比更大

  2、操作快捷：设备有多种规范破碎腔型可供挑选，偏疼距也可灵敏改变。依据不同的出产的根本工艺，可装备适宜的破碎腔型和偏疼距，完成破碎需求。

  3、运用寿命长：经过确保破碎腔内部压力一直高于外部压力，有用的降低了进入破碎机的尘埃或其它小颗粒，减少了对轴承的损坏，由此减少了保护工作量，延长了润滑油与设备的运用寿命。

  4、主动化程度高：全主动操控系统供给手动操控、稳定排料口操控、稳定功率操控等多种工作形式供用户挑选；可接连监测破碎机内部实践负荷，主动对设备做调理，能主动监测并供给告警，显现各种运转参数，实时了解破碎机运作状况。